自動車屋の現役整備士が選ぶ！おすすめのパンク修理キット10選

くぎやネジを踏んで、タイヤの空気が抜けてしまうパンク。JAF のロードサービスの出動理由（2025年度・四輪）では、「タイヤのパンク、バースト、エアー圧不足」が一般道路で2番目に多い442,300件、高速道路では最も多い26,985件でした。
しかも最近の車は、スペアタイヤの代わりにパンク応急修理キットを積んでいることが多く、トヨタ ヤリスクロスやホンダ N-BOX の取扱説明書でも、スペアタイヤは積まれていません。パンク修理キットは、パンクの穴をその場で応急にふさいで、整備工場やタイヤ店まで走るための道具です。

この記事では、京都府亀岡市の中古車販売店・浅田自動車商会の整備士が、パンク修理キットの3つの種類と、直せるパンク・直せないパンクを解説し、メーカーの公式サイト・取扱説明書で仕様を確かめた性格の違うおすすめの10選をご紹介します。刺さったくぎを抜かないこと、使ったあとの走り方、タイヤ店に伝えることなど、いざというときの手順もまとめました。
空気を入れる道具は「おすすめの電動空気入れ10選」、空気圧の測り方は「おすすめのタイヤ空気圧ゲージ10選」で解説しているので、この記事ではパンクの穴を応急でふさぐ道具にしぼってお伝えします。

パンク修理キットとは？3つの種類と、直せるパンク

スペアタイヤの代わりに積まれる「応急」の道具

住友ゴム工業（ダンロップ）は、タイヤパンク応急修理キットを「タイヤにネジや釘が刺さった軽度のパンクを応急修理してくれるもの」とし、2000年頃からスペアタイヤに代わる応急装備品として広く普及したと説明しています。たとえばトヨタ ヤリスクロスの取扱説明書では、応急用タイヤ・ジャッキ・ホイールナットレンチなどを積まず、補修液のボトルとコンプレッサーの応急修理キットを積んでいます。ホンダ N-BOX（2024年）の取扱説明書にも「スペアタイヤは装備されていません」とあります。
まずは自分の車に何が積まれているかを、車の取扱説明書で確かめておきましょう。JAF のユーザーテストでも、事前に取扱説明書で使い方と収納場所を確認しておくと安心だとしています。ブリヂストンは、タイヤ修理剤は一時的に傷をふさぐもので完全にふさげるわけではないとし、修理剤で処置したら長距離・高速での走行を避け、すぐにタイヤ販売店などで点検・交換するよう案内しています。

3つの種類：修理液＋コンプレッサー・スプレー缶・プラグ

この記事の10本は、パンクの穴をふさぐ方法で3つに分かれます。

• 修理液＋コンプレッサー：修理液をタイヤの中に入れてから、付属の空気入れ（コンプレッサー）で空気を入れます。新車に積まれている純正キットと同じ形です（マルニ工業 LP・スライム・ダンロップ IMS。ホルツ MH761 は修理液だけ）。
• スプレー缶：修理剤とガスを同時に入れるので、タイヤがふくらむところまで缶1本で済み、電源も空気入れもいりません（ホルツ タイヤウェルド・GSPEK・プロスタッフ。プロスタッフ F-70 は、適合表で印の付いた一部のサイズは空気入れによる加圧が必要です）。
• プラグ：くぎ穴などに、ゴムの修理材を外から差し込んでふさぎます。タイヤをホイールから外さずに作業でき、修理材の本数分使えますが、空気を入れる道具は別に用意します（大橋産業 BAL No.831・メルテック ML331。マルニ工業 23971 はエアーボンベ付き）。

直せるのは、接地面の小さな穴だけ

どの種類でも、直せるのはタイヤの接地面（トレッド）にあいた小さな穴です。直せる穴の大きさは、メーカーごとに書き方が違います。トヨタ・ホンダの取扱説明書は、純正キットで4mm 以上の傷は直せないとしています。スプレー缶のホルツ タイヤウェルドは直径5mm まで、GSPEK は5mm 以上の穴は修理できないとし、修理液のマルニ工業 LP とスライムは6mm まで、プラグの大橋産業 BAL No.831 は直径6mm 以上の傷穴には使えないとしています。JAF のユーザーテストでは、4mm 以上の傷でも直せた例がある一方、異物や傷の大きさによっては直せないこともありました。
タイヤの側面（サイドウォール）や肩（ショルダー）の傷、裂け目、タイヤがホイールのリムから外れた場合は、どのキットでも直せません。JAF は、側面に損傷があるときはパンク応急修理キットも使えず、バーストの危険があるとしています。トヨタの取扱説明書は、ホイールが傷んでいるとき、2本以上のタイヤがパンクしたとき、1本のタイヤに2か所以上の傷があるときなども、応急修理できない例に挙げています。

整備士が教えるパンク修理キットの選び方 5つのポイント

1. 種類：空気入れ・電源が要るか

いちばん手早いのはスプレー缶です。ホルツは、修理剤の注入からタイヤがふくらむまで約90秒で、ジャッキも工具もいらないとしています。修理液＋コンプレッサーは、付属の空気入れで空気を入れるので、空気圧を確かめながら入れられます。ダンロップ IMS のようにホースをバルブにつなぐと修理剤の注入と空気の充填が自動で行われる「自動注入型」と、マルニ工業 LP・スライムのように修理液を先に入れてから空気を入れる型があります。
プラグは、穴を工具で整えてからゴムの修理材を差し込むので作業の手間は増えますが、修理材が残っていれば何か所かに使えます。空気入れは別に必要で、大橋産業は別売のエアーコンプレッサーなどで指定の空気圧まで入れるよう説明しています（空気入れの選び方は「おすすめの電動空気入れ10選」で解説しています）。空気入れを持っていない人は、エアーボンベ付きのマルニ工業 23971 が候補です。

2. 直せる穴の大きさ：4mm・5mm・6mm

公式に書かれた直せる穴の大きさは、6mm（マルニ工業 LP・スライム。大橋産業 BAL No.831 は6mm 以上が不可）、5mm（ホルツ タイヤウェルド。GSPEK は5mm 以上が不可）、4mm 以下（マルニ工業 23971 の修理材 S）です。ホルツ MH761・プロスタッフ F-70・メルテック ML331・ダンロップ IMS は、公式に記載がありません。
大きい数字ほど安心に見えますが、スライムは6mm 以下でも穴の形や位置によっては直せない場合があるとしています。どの商品も、取扱説明書の範囲を超える穴や、裂けた傷には使わないでください。

3. 自分のタイヤに使えるか：ランフラット・吸音スポンジ・TPMS

タイヤの種類によっては、使えない修理剤があります。

• ランフラットタイヤ：ホルツ（タイヤウェルド・MH761）と GSPEK は、ランフラットタイヤには使えないとしています。ブリヂストンは、ランフラットタイヤは決められた範囲（時速80km 以下で80km 以内）であれば、パンクしたあともそのまま走れるとしています。
• 吸音スポンジ付きタイヤ：スライムとホルツ MH761 は、吸音スポンジを使っているタイヤには使えないと明記しています。ダンロップも、吸音スポンジ（サイレントコア）付きタイヤの取扱説明書で、住友ゴム工業製以外の瞬間パンク修理剤（エアゾールタイプのものなど）はパンク穴が完全にふさがらない場合があるので使わないよう書いています。
• TPMS（タイヤ空気圧の監視装置）付きの車：この記事の10本で使えると明記しているのは、ホルツ タイヤウェルドだけです（「TPMS装着車にも使用でき、ダメージを与えません」）。トヨタは、応急修理のあとにバルブを新品に交換するよう取扱説明書に書いています。

タイヤの大きさも確かめましょう。ホルツ タイヤウェルドは S（14インチまで）・M（16インチまで）・L（18インチまで）の3つ、GSPEK は「全乗用車対応（〜20インチ）」、プロスタッフ F-70 はタイヤの幅と扁平率ごとの修理適合表で選びます。スライムは普通乗用車なら1本、四駆や大型車ではタイヤサイズによって1.5〜2本必要な場合があるとしています。

4. 使ったあとの走り方と、タイヤの扱い

応急修理のあとに走れる速度・距離は、マルニ工業 LP が80km・時速80km、ホルツ タイヤウェルドが時速80km 以下で約160km、スライムが時速80km/h 以下と、公式に書かれている商品と書かれていない商品があります。車の取扱説明書にも決まりがあり、トヨタ ヤリスクロスは約100km 以内・時速80km 以下、ホンダ N-BOX は高速道路で時速80km 以下としています。
使ったあとのタイヤの扱いも、メーカーで言い方が違います。マルニ工業は水溶性ポリマーなので拭き取り後は本格的なパンク修理が可能、ホルツは水性なので洗い流して本修理が可能、スライムはできるだけ早く修理剤を抜き取って本修理、としています。プラグ式は、大橋産業が「ラジアルタイヤ、バイアスタイヤの完全修理」、マルニ工業が「耐久性と気密性を備えた完全修理が可能」としています。どの種類でも、ふさいだあとも早めにタイヤ店で点検を受けてください（くわしくは後の節で解説します）。

5. 使用期限と、直せる回数

修理液・スプレー缶には使用期限があります。公式の年数は、ホルツ タイヤウェルドが8年、マルニ工業 LP が6年、スライムが製造日から5年です。ダンロップ IMS は修理剤のボトルのラベルに有効期限を表示していて、住友ゴム工業は、期限が切れた修理剤はクリーム状に固まり、パンク穴をふさぐことが難しくなるとしています。買ったら期限を車検証入れなどにメモしておき、切れる前に買い替えましょう。
修理液・スプレー缶は、基本的にタイヤ1本で使い切りです。プラグ式は修理材の本数分使え、大橋産業 BAL No.831 は3本、マルニ工業 23971 は5本、メルテック ML331 は7本入っています。

おすすめのパンク修理キット10選

メカピックスコアの高い10商品

10商品を、直せる穴の大きさ・作業の手軽さ・使ったあとの案内・積んでおける年数（使用期限）・1つで直せる回数の5つの基準で点数にしました（5点満点）。スコアの高い順に並べています。商品名を押すと、その商品の紹介に移動します。価格や仕様で並べ替えたいときは、下の比較表のボタンを使ってください。

10商品の仕様を比較表でチェック

※実売価格は、楽天市場で販売中の商品の税込価格を毎日自動で集めて、いちばん安い価格〜いちばん高い価格を表示しています（表示の日付時点。送料・ポイントは含みません）。比較表の価格は、メーカーの公式ストア（ホルツ公式ショップ楽天市場店・大橋産業の公式ストア）の税込価格です。Amazonの価格は各商品のボタンからご確認ください。「公式に記載なし」は、メーカーの公式サイト・取扱説明書・公式のチラシで確かめられなかった項目です（商品に付く取扱説明書には書かれている場合があります）。

価格と点数で見る10商品

メカピックスコアの付け方

メカピックスコアは、メーカーが公式に公表している仕様だけを使い、整備士が決めた次の5つの基準で1〜5点を付け、重みをかけて平均したものです。実機を使ったテストの結果ではありません。点数は基準どおりに付け、取扱説明書の注意など整備士の判断は、記事の冒頭の「整備士が選ぶ3台」に理由ごと書いています。

基準	重み	点数の決め方
直せる穴の大きさ	25%	公式に書かれた上限が6mm（「6mmまで」「6mm以下」、または「6mm以上は不可」）＝5／5mm（「5mmまで」、または「5mm以上は不可」）＝4／4mm（「4mm以下」）＝3／公式に記載なし＝1
作業の手軽さ	25%	修理剤とガスを同時に入れるスプレー缶（電源・空気入れ・工具がいらない）＝5／修理液と空気入れの一式で、ホースをつなぐと修理液の注入と空気の充填が自動で行われる＝4／修理液と空気入れの一式で、修理液を先に入れてから空気を入れる＝3／修理液だけ（空気入れは別）、またはプラグと空気のボンベの一式＝2／プラグだけ（空気入れは別）＝1
使ったあとの案内	20%	①使ったあとに走れる速度の上限 ②走れる距離の目安 ③使ったあとのタイヤの扱い（本修理・交換・完全修理など）のうち、公式に書かれているものが3つ＝5／2つ＝4／1つ＝3／記載なし＝1
積んでおける年数（使用期限）	15%	公式の使用期限が8年以上＝5／6〜7年＝4／5年＝3／年数が公式に記載なし（修理液の無いプラグ式を含む）＝2
1つで直せる回数	15%	修理材が5本以上（5か所分以上）＝5／3〜4本＝4／タイヤ1本分、または公式に記載なし＝2

※スコアは各メーカーの公式サイト・取扱説明書・公式のチラシ・公式ストアに書かれた内容（直せる穴の大きさ、修理のやり方、使ったあとの案内、使用期限、修理材の数）だけで付けています（2026年10月時点）。公式に書かれていない項目は低い点になるので、商品に付く取扱説明書の内容や実際に直せる穴の大きさとは違うことがあります。修理液・スプレー缶はタイヤ1本分、プラグは修理材1本で1か所として数えています。

車や使い方に合わせて選ぶなら

冒頭の「整備士が選ぶ3台」は、メカピックスコアをもとに、迷ったときにまず選んでほしい3台です。ここでは、乗っている車や使い方がはっきり決まっている人向けに、10商品それぞれが合う人を並べています。

• 電源も工具も使わず、手早く済ませたいならホルツ タイヤウェルド約90秒でタイヤがふくらむ
• スペアタイヤも純正キットも無い車に、一式そろえたいならマルニ工業 応急パンク修理キット LP6mmまで・有効期限6年
• 空気圧を見ながら、修理まで1つのセットで済ませたいならスライム スマートリペアゲージ付きの空気入れが付く
• 20インチまでの大きめのタイヤに備えたいならGSPEK SG-2001全乗用車対応（〜20インチ）
• くぎ穴を外からふさぎ、空気入れは持っているなら大橋産業 BAL No.831公式ストアで2,783円
• 空気入れを持たずに、プラグで直したいならマルニ工業 パワーバルカシールキット ボンベ付エアーボンベ2本付き
• 軽〜ミニバンで、適合表を見て選びたいならプロスタッフ F-70タイヤサイズの修理適合表がある
• タイヤメーカーの修理キットを選びたいならダンロップ IMS大・小から選ぶ
• 純正キットの修理液の期限が切れたならホルツ 応急パンク修理液（大）液だけ入れ替えられる
• プラグを多めに積んでおきたいならメルテック ML331ラバースティック7本

整備士が教える、パンクしたときの応急修理の手順と注意

まず安全な場所に止めて、非常点滅表示灯をつける

トヨタ・ホンダの取扱説明書は、パンクしたら、地面が固く平らな安全な場所に止めて、パーキングブレーキをかけ、シフトを P にしてエンジンを止め、非常点滅表示灯（ハザードランプ）をつけるよう書いています。
高速道路では、停車場所に十分な注意が必要です。JAF は、橋やトンネルなど路肩が狭い、または無い場所ではその場に止まらず、できるだけ安全な広い場所まで走ってから止まるよう案内しています。後続車に知らせる停止表示器材（三角表示板や停止表示灯）の置き方は、「おすすめの三角表示板・停止表示灯10選」で解説しています。作業に不安があるときや、安全な場所が無いときは、無理をせず JAF などのロードサービスを呼びましょう。

後続車に光で知らせる、LED非常信号灯の選び方は「おすすめのLED非常信号灯10選」で紹介しています。

修理液・スプレー缶では、刺さった釘やネジを抜かない

トヨタ・ホンダの取扱説明書は、刺さった釘やネジを抜かないよう書いています。JAF のユーザーテストでも、異物を抜いてしまうと応急修理できなかったとしています。修理液やスプレー缶は、刺さった物をそのままにしてタイヤの中から穴をふさぐ道具です。
一方、プラグ式は手順が違い、大橋産業 BAL No.831 の取扱説明書では、パンクの原因の釘などの異物を取り除いてから、穴を工具で整えて修理材を差し込みます。どの種類も、商品の取扱説明書の手順どおりに作業してください。

• 安全な場所に止めて、非常点滅表示灯をつける
• 修理液を使うときは、刺さった物を抜かない
• 説明書の距離を走って、空気圧を確かめる
• 早めにタイヤ店へ。修理剤を使ったと伝える

修理液・スプレー缶は、説明書の時間と走り方を守る

修理液＋コンプレッサーは、コンプレッサーを動かせる時間や、空気圧が上がらないときの判断が車ごとに決まっています。たとえばトヨタ ヤリスクロスは、連続作動は40分以内、35分以上入れても指定空気圧にならなければ応急修理できないとしています。ホンダ N-BOX は、連続で15分以上使わないこと、10分以内に指定空気圧に達しなければ修理できないことを書いています。
入れ終わったら、修理剤をタイヤの中に広げるために少し走ってから、もう一度空気圧を確かめます。トヨタはすぐに約5km 走ること、ホンダは10分または5km 走って空気圧を確かめ、130kPa 未満なら修理できないとしています。スプレー缶のホルツ タイヤウェルドと GSPEK は、時速30km 以下で5〜10km 走るよう案内しています。JAF は、応急処置のあとは急ブレーキや急発進を避け、早めに点検を受けるよう呼びかけています。空気圧の測り方は「おすすめのタイヤ空気圧ゲージ10選」で解説しています。

プラグ式は、穴を整えて差し込み、空気を入れる

大橋産業 BAL No.831 の取扱説明書の流れは、①釘などの異物を取り除く、②エコセメントを付けたスクリューリーマーを傷穴に押し込み、回しながら抜き差しを3回以上繰り返して傷穴を十分に広げる、③パワーバルカシールをインサートニードルの穴に左右均等に差し込んでエコセメントを塗り、傷穴に根元まで押し込む、④インサートニードルを回さずにまっすぐ引き上げ、トレッド面から約3mm 残して修理材を切り取る、⑤空気入れで適正空気圧まで入れる、です。
空気が抜けきっているときは、作業の前に空気入れで指定空気圧の半分程度まで空気を入れておくよう書かれています。空気入れを持っていない人は、エアーボンベ付きのマルニ工業 23971 か、「おすすめの電動空気入れ10選」を参考に用意しておきましょう。

使ったあとは早めにタイヤ店へ。修理剤を使ったことを伝える

応急修理のあとのタイヤをどう扱うかは、メーカーによって言い方が違います。

• 修理液・スプレー缶：マルニ工業は「拭き取り後は本格的なパンク修理が可能」、ホルツは「洗い流し本修理が可能」とし、修理を頼むときはタイヤウェルドを使ったことを必ず伝えるよう書いています。スライムは、速やかにカーショップやタイヤショップで修理剤を抜き取り、本修理を行うよう案内しています。
• 純正キット：トヨタは、応急修理のあとはバルブを新品に交換し、販売店に補修液を入れたことを伝えるよう書いています。ダンロップは、吸音スポンジ（サイレントコア）付きタイヤの取扱説明書で、新車装着の応急パンク修理液を使った場合はその後のタイヤの修理・継続使用はできず、必ず新品タイヤに交換するよう書いています。
• プラグ：大橋産業は「ラジアルタイヤ、バイアスタイヤの完全修理」、マルニ工業は「耐久性と気密性を備えた完全修理が可能」としています。

JAF は、店舗によっては修理剤で補修したタイヤの修理に対応していない場合もあると注意しています。修理できるか、タイヤを交換するかは、タイヤを見たタイヤ店の判断になります。どの種類で直したときも、ふさいだあとも早めにタイヤ店で点検を受け、修理剤やプラグを使ったことを伝えましょう。

期限切れの修理液は、販売店やタイヤ店に相談して捨てる

トヨタは、補修液を捨てるときは販売店か、許可を受けた廃棄物処理業者に頼むよう書いています。住友ゴム工業は、期限切れの修理剤は産業廃棄物として処理する必要があるので、近くのタイヤ販売店へ持ち込むよう案内しています。ホルツ タイヤウェルドは、火気の無い屋外で、ゴミ袋に入れた新聞紙やぼろ布に中身を出し切り、乾かしてから可燃ごみに、缶は自治体のルールで捨てるとしています。

パンク修理キットに関するよくある質問

パンク修理キットがあれば、スペアタイヤの代わりになりますか？

パンク修理キットは、接地面の小さな穴を応急でふさいで、整備工場やタイヤ店まで走るための道具です。側面の傷・裂け目・タイヤがリムから外れたとき・ホイールが傷んでいるときなどは直せません（トヨタの取扱説明書・JAF）。直せないときや、作業に不安があるときは、無理をせずロードサービスを呼んでください。

刺さったくぎは、抜いてから修理したほうがいいですか？

修理液やスプレー缶を使うときは抜きません。トヨタ・ホンダの取扱説明書は刺さった釘やネジを抜かないよう書いていて、JAF のユーザーテストでも異物を抜いてしまうと応急修理できませんでした。プラグ式は、取扱説明書の手順で異物を取り除いてから修理材を差し込みます。

修理剤を使ったタイヤは、そのまま使い続けられますか？

メーカーによって案内が違います。マルニ工業・ホルツは修理剤を拭き取る・洗い流すことで本修理ができるとし、ダンロップは吸音スポンジ付きタイヤの取扱説明書で、新車装着の応急パンク修理液を使ったら新品タイヤに交換するよう書いています。JAF は、修理剤で補修したタイヤの修理に対応していない店もあるとしています。使ったら早めにタイヤ店で点検を受け、修理剤を使ったことを伝えてください。

純正キットの修理液の期限が切れたら、どうすればいいですか？

車の販売店で純正の修理液を交換するか、市販の替えの修理液（ホルツ MH761 など）を使います。ただし、修理液をコンプレッサーにセットする型の純正キットでは、マルニ工業はキットごとの交換を案内しています。期限切れの修理液は、販売店やタイヤ販売店に相談して処分してください（トヨタ・住友ゴム工業）。

ランフラットタイヤや、吸音スポンジ付きのタイヤにも使えますか？

使えない商品があります。ホルツと GSPEK はランフラットタイヤには使えないとし、スライムとホルツ MH761 は吸音スポンジ付きタイヤには使えないと明記しています。ダンロップは、吸音スポンジ付きタイヤには住友ゴム工業製以外の瞬間パンク修理剤（エアゾールタイプのものなど）を使わないよう書いています。自分のタイヤの種類は、車の取扱説明書やタイヤの側面の表示、購入した店で確かめてください。

TPMS（タイヤ空気圧の監視装置）付きの車でも使えますか？

この記事の10本で、TPMS 装着車に使えると明記しているのはホルツ タイヤウェルドだけです。ほかの商品は公式に記載がありません。トヨタは、応急修理のあとにバルブを新品に交換するよう書いています。TPMS 付きの車は、使ったあとに販売店やタイヤ店で点検を受けてください。

空気入れを持っていなくても使えますか？

種類によって違います。スプレー缶は修理剤とガスを同時に入れるので、ホルツ タイヤウェルドと GSPEK は空気入れがいりません。ただし、プロスタッフ F-70 は、修理適合表の一部のタイヤの大きさで、空気入れでの加圧が必要としています。修理液＋コンプレッサーのマルニ工業 LP・スライム・ダンロップ IMS は空気入れが付いていますが、ホルツ MH761 は修理液だけなので、純正キットのコンプレッサーなどで空気を入れます。プラグ式は空気入れが別に必要で、空気入れを持っていない人は、エアーボンベ付きのマルニ工業 23971 が候補です。

応急修理のあとは、どのくらいの速さと距離まで走れますか？

キットと車の両方に決まりがあります。キットでは、マルニ工業 LP が80km・時速80km、ホルツ タイヤウェルドが時速80km 以下で約160km、スライムが時速80km/h 以下と公式に書いています。車の取扱説明書では、トヨタ ヤリスクロスが約100km 以内・時速80km 以下、ホンダ N-BOX が高速道路で時速80km 以下としています。ブリヂストンは、修理剤で処置したら長距離・高速での走行を避け、すぐにタイヤ販売店などで点検・交換するよう案内しています。

まとめ｜パンク修理キットは「直せる穴」と「自分のタイヤ」で選ぼう

パンク修理キット選びで大切なのは、種類（修理液＋コンプレッサー・スプレー缶・プラグ）と、直せる穴の大きさ、そして自分のタイヤに使えるか（ランフラット・吸音スポンジ・TPMS・タイヤの大きさ）です。修理液・スプレー缶は使用期限も確かめておきましょう。
パンクしたら、安全な場所に止めてから、修理液を使うときは刺さった物を抜かずに作業し、説明書の距離を走って空気圧を確かめます。どのキットも応急の道具なので、ふさいだあとは早めにタイヤ店で点検を受けてください。空気を入れる道具は「おすすめの電動空気入れ10選」、空気圧の測り方は「おすすめのタイヤ空気圧ゲージ10選」も参考にしてください。

• 車に積まれているもの（純正キットの有無・期限）を確かめる
• ランフラット・吸音スポンジ・TPMS・タイヤの大きさを確かめる
• 直せる穴の大きさと、使えない場所を知っておく
• 使ったあとは早めにタイヤ店で点検。修理剤を使ったと伝える

※本記事の価格・商品情報は2026年10月時点のものです。最新の情報は各メーカー・販売元の公式サイトをご確認ください。仕様と使い方の注意は各メーカーの公式サイト・取扱説明書・公式のチラシ・公式ストア、純正の応急修理キットと手順はトヨタ・ホンダの取扱説明書と住友ゴム工業の公開資料、出動理由と応急修理の注意は JAF、修理剤とランフラットタイヤはブリヂストン、吸音スポンジ付きタイヤは住友ゴム工業（ダンロップ）の取扱説明書にもとづいています。

※この記事で紹介している商品の写真・価格・購入リンクは、2026年11月6日に確認しています（毎日自動で確認。楽天市場・Amazonの価格も毎日更新）。

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